Mountainbike-Reifen (Continental, Mavic, Michelin, Schwalbe u.v.a.); Wartung und Reparatur

Reifentest

Drehen Sie das Rad und stellen es auf den Lenker und den Sattel. Drehen Sie nun das Vorderrad und das Hinterrad und beobachten ob der Lauf des Rades zentriert und rund ist. Wenn nicht sollten die Speichen kontrolliert und nachgezogen werden. Kontrollieren Sie bei stehenden Reifen die Profiltiefe, die Reifenseitenwände und den Reifendruck. Bei starken Abnützungserscheinungen sollten Sie einen Wechsel vorbereiten.

Laufräder aus- bzw. einbauen

Vor dem Ausbau und nach dem Einbau des Laufrades müssen Sie meist das Bremsseil (Abb. 1) aushängen. Vor dem Ausbau des Hinterreifens bringen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad. Öffnen Sie dann die Schnellspanner (Abb. 2) und drehen Sie die Mutter (Abb. 3) auf der gegenüberliegenden Seite etwas heraus. Beim Einbau des Reifens verfahren Sie umgekehrt. Der Schnellspanner ist richtig gespannt wenn der letzte Weg beim Spannen streng geht und vergessen Sie das Einhängen der Bremsseile nicht.

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Abb. 1: Bremsseil - Abb. 2: Schnellspanner - Abb. 3: Mutter

Reifen- und Laufradservice

Achten Sie auf den korrekten Reifendruck. Dieser ist oft auf der Reifenseitenwand angegeben und liegt bei Mountainbikes bei etwa 2,8 bar bzw. 40 psi. Drehen Sie die Radachse und ölen diese mit ein paar Tropfen Öl zwischen Achse und Nabe (Abb. 4).

Abb. 1: Achse, Nabe

Reifenwechsel

Wenn Sie Luft verlieren oder der Reifen abgefahren ist müssen Sie den Reifen bzw. den Schlauch wechseln. Lassen Sie dazu die Luft volkommen aus dem Reifen aus. Drücken Sie dann den Reifen an der dem Ventil gegenüberliegenden Seite in die Mitte der Felge und setzen zwei Reifenheber im Abstand von etwa 5 cm in den Spalt. Dann können Sie mit dem Reifenheber oder den Figern den Reifenrand über den Felgenrand ziehen. Danach kann der Schlauch, der Reifen und die Felge einfach getrennt werden. Wenn Sie Luft verloren haben, sollten Sie den Schlauch auf ein Loch oder ein undichtes Ventil unter Wasser testen. Beim Zusammenbau ziehen Sie zuerst eine Reifewand über die Felge. dann Stecken Sie das Schlauchventil durch die vorgesehene Öffnung. Pumpen Sie dann ganz wenig Luft in den Schlauch und bringen den Schlauch im Reifen unter. Beginnen Sie dann an der dem Ventil gegen¨berliegenden Seite mit den Händen den Reifenrand über den Felgenrand zu heben. Walken und Kneten Sie den Reifen und den Schlauch hin und her bis keine Verwindungen mehr zu erkennen Sie und pumpen den Reifen anschließend auf den erforderlichen Druck auf.