Mountainbike Schaltung / Gruppe (Campagnolo, Shimano, SRAM); Wartung und Reparatur

Schaltwerk (Abb. 1)

Gerade beim Mountainbike ist es durch den Schmutz relativ häfig notwendig die Schaltung / Gruppe nachzustellen. Schalten Sie dazu in den schnellsten Gang (das kleinste Ritzel hinten) und vergewissern Sie sich, dass die Kette geräuschlos läuft. Tut Sie das nicht und will vom kleinsten Zahnrad hinunter springen so schrauben Sie eine der Seilzugschrauben (am Schaltwerk Abb. 2, oder am Schalthebel Abb. 3) eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn heraus. Will Sie auf das zweite Zahnrad springen drehen Sie die entsprechende Seilzugschraube eine Umdrehung im Uhrzeigersinn hinein. Schalten Sie dann auf das zweitkleinste Zahnrad und drehen Sie die Seilzugschraube soweit heraus bis Sie ein metallisches Rasseln der Kette hören. Drehen Sie dann die Seilzugschraube gerade soweit hinein bis das Rasseln aufhört. Machen Sie eine Probefahrt und testen Sie die Schaltung, gegebenfalls müssen Sie die Vorgänge wiederholen. Wenn aber das Schaltseil insgesamt zu lange ist und die Seilzugschrauben bereits herausgedreht sind, so müssen Sie das Seil mittels der Seilklemmschraube (Abb. 4) neu spannen.

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Abb. 1: Schaltwerk - Abb. 2: Schnellspanner Schaltwerk - Abb. 3: Schnellspanner Schalthebel - Abb. 4: Seilklemmschraube

Meist befinden sich zwei Begrenzungsschrauben (H und L; Abb. 5) hinten am Schaltwerk. Mit diesen Schrauben können Sie den Schaltweg derart fixieren, dass die Kette nicht über das grösste bzw. das kleinste Ritzel hinaus springt. Doch Achtung, dies sind nur Begrenzungsschrauben und haben mit der korrekten Seilspannung nichts zu tun. Verstellen Sie diese Schrauben also nur, wenn die Begrenzung nicht korrekt funktioniert.

Abb. 5: Begrenzungsschrauben Schaltwerk

Bei Mountainbikes ist es durch den Schmutz häufiger notwendig das Schaltwerk zu zerlegen und zu reinigen bzw. sich ein neues Schaltwerk zu kaufen um ein problemloses Funktionieren zu ermöglichen (günstige Preise für die gewünschte Schaltung finden oder im gleich im gut sortierten online Shop bestellen). Achten Sie beim Zusammenbau bzw. Einbau auf die richtige Reihenfolge der Bestandteile.

Umwerfer (Abb. 6)

Gegenüber dem Schaltwerk ist der Umwerfer weniger durch den Schmutz betroffen. Von Zeit zu Zeit muss er dennoch neu nachgestellt werden. Achten Sie darauf, dass die äßere Umwerferkante nach unten etwa 5-10 mm Abstand zum größten Zahnrad hat und parallel zu den Zahnrädern steht. Wenn der Schaltvorgang nicht einwandfrei oder gar nicht funktioniert, dann verändern Sie die Seilspannung durch Drehen der Seilzugschraube am Schalthebel (Abb. 7). Drehen sie die Schraube heraus, wenn Sie nicht mehr auf den größten Zahnkranz schalten können. Wenn das Seil zu lange ist und die Seilzugschrauben bereits herausgedreht sind, so müssen Sie das Seil mittels der Seilklemmschraube (Abb. 8) neu spannen.

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Abb. 6: Umwerfer - Abb. 7: Seilzugschraube Schalthebel - Abb. 8: Seilklemmschraube Umwerfer

Wie beim Schaltwerk befinden sich meist zwei Begrenzungsschrauben (H und L; Abb. 9) am Umwerfer. Mit diesen Schrauben können Sie den Schaltweg fixieren. Wenn die Kette über das grösste bzw. das kleinste Zahnrad hinaus springt, so korrigieren Sie die Begrenzungsschraube (H bzw. L). Verstellen Sie diese Schrauben nur, wenn die Begrenzung nicht korrekt funktioniert.

Abb. 5: Begrenzungsschrauben Umwerfer